문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광주 도시철도 2호선 (문단 편집) ==== 운천호수공원 하저 구간 ==== || [[파일:e9aMMkr32IpD+W.png|width=100%]] || ||<#0471C3> {{{#FFF '''▲ 운천호수공원 하저 구간 공사 현장'''}}} || 상무역을 지나 운천로로 진입하려면 다시 120도 드리프트를 해야 하는데, 2번이나 급곡선을 틀기엔 부담이 되었는지 아예 호수 정중앙을 관통해 운천로와 접속한다. [[운천저수지]]는 실질적으로 도시공원 역할을 하고 있어 대부분의 사람들이 운천저수지의 진짜 모습을 모르는 경우가 많으나, 사실 법적으로는 엄연히 [[저수지]]이기 때문에 [[한국농어촌공사]]가 관리를 맡는다. 농어촌공사의 허락을 받고 2호선을 과감하게 저수지 정중앙에다 관통시켜 터널을 뚫었다. 운천호수공원이 워낙 크다 보니, 이 구간의 2호선 터널 총연장만 300m에 이른다. [[http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0015334130&code=61121111|#]] 광주광역시는 공사를 위해 농어촌공사에 농업시설 사용료를 지불한다. [[운천저수지]]는 법적으로 저수지이기 때문에 농업기반시설로 분류된다. 공사기간 중에 호수 물을 전부 빼내고 공사를 진행하다가, 이후 공사가 끝나면 흙을 다시 덮고 [[영산강]]에서 8만 5천 톤의 물을 끌어와 호수를 다시 채울 예정이다. 지하 30m가 넘어가는 영산강 하저터널 구간과 다르게 운천저수지 하저 구간은 2호선 터널 깊이가 심도 8m 정도에 불과하다. [[https://news.sarangbang.com/detail/article/3488556|#]] 도시철도건설본부가 뽑은 2호선 1구간 3대 난공사 구간이다. 다른 2곳은 [[백운광장역]], [[남광주역]] 구간이다. 건설본부는 운천호수공원 구간이 지하수 침투 문제 때문에 시설물 방수가 까다롭다고 밝혔다. [[http://www.gjdream.com/news/articleView.html?idxno=496891|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기